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Mit fünf individuellen Fahrzeugabstimmungen verwandelst du den Hyundai i30 N vom coolen Cruiser zur Rennmaschine. Und das in seinem ersten Verkaufsjahr. Beim i30 N Performance ist der Name Programm! Sich für einen Hyundai zu entscheiden, bedeutet immer auch auf höchste Qualität zu setzen. Qualität, auf die du dich viele Jahre verlassen kannst und die wir dir jetzt so umfangreich wie nie garantieren.

Rassiges Design, ausgereifte Technik und viele aufregende Ausstattungsextras — die beiden Modellvarianten des Hyundai i30 N haben es in sich. Doch egal ob du dich für die Standardausführung oder die Performance-Version entscheidest, eines ist dir sicher: Das Grinsen auf deinem Gesicht.

Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes, sondern dienen allein dem Vergleich der verschiedenen Fahrzeugtypen. CO 2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Die scharf geschnittenen, mit einer schwarzen Blende versehenen Voll-LED-Scheinwerfer des Hyundai i30 N nutzen unterschiedliche Projektionslinsen für Fern- und Abblendlicht und sind heller als herkömmliche Scheinwerfer.

Das markante, über den vorderen Lufteinlässen positionierte LED-Tagfahrlicht unterstreicht den selbstbewussten, entschlossenen Auftritt des Hyundai i30 N. Einen gelungenen Design-Akzent setzen auch die hinteren Reflektoren und Nebelschlussleuchten. Ihre erhöhte Position sorgt zudem für beste Sichtbarkeit. Der glänzend schwarze Heckspoiler mit integrierter Bremsleuchte in Dreiecksform sorgt nicht nur für Abtrieb, sondern auch für anerkennende Blicke.

Das imposante Heck mit seiner roten Akzentlinie 15 und die Sportabgasanlage mit zwei Endrohren lassen an der Power des Hyundai i30 N keinerlei Zweifel aufkommen. Und der Komfort kommt auch nicht zu kurz — denn wer sagt eigentlich, dass man sich in einem Sportwagen nicht wohlfühlen darf?

Das beheizbare, lederverkleidete 11 Lenkrad mit N-Logo verfügt über Multifunktions-Tasten zur Steuerung wichtiger Infotainment- und Fahrzeugfunktionen. Über den sportlich-kurzen Schalthebel mit Lederknauf und N-Emblem steuerst du das 6-Gang-Schaltgetriebe des Hyundai i30 N geschmeidig, präzise und mit kurzen Schaltwegen — sowohl auf dem täglichen Weg zur Arbeit als auch auf der Rennstrecke.

Die in edlem schwarz gehaltene Sitzpolsterung aus Stoff oder Teilleder 11,12 unterstreicht den sportlich-eleganten Charakter des Hyundai i30 N — und seine Motorsport-Herkunft. Die mit blauen Ziernähten versehene Mittelarmlehne ist wie gemacht für lässiges Cruisen. Geboren in Namyang, perfektioniert auf dem Nürburgring — das N-Logo macht schon beim Einsteigen klar, worum es beim Hyundai i30 N geht: Beide Vordersitze sind auf Wunsch elektrisch einstellbar.

Diese Profile kannst du danach bequem per Knopfdruck abrufen. Das scheinbar über dem Armaturenbrett schwebende Display gewährleistet durch seine erhöhte Position beste Bedienbarkeit. Komfortabel und sicher rangieren: Herzstück des Hyundai i30 N ist ein 2,0-Liter-Benzindirekteinspritzer, der seine Dynamik und Zuverlässigkeit während unzähliger Nürburgring-Testkilometer bewiesen hat — und sogar beim härtesten 24h-Rennen der Welt!

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Usually, these costs amount to approx. On July 6, , Shay Motors filed for liquidation of its assets, negociations with the Creditors' Committee having reached an impasse.

In April , Camelot Motors Inc. Camelot planned to build cars in its first year and no more than 2, cars per year afterwards. They beefed up the Model A's frame and added windshield defrosters. They were produced until and a phaeton model was eventually added to the line. After a short stay in Marshall, they relocated to the big town of Quincy, Michigan, in a larger building. Harry Shay had a great deal worked out with Ford. The plan was to send at least one car to every Ford dealership across the USA.

Ford got publicity and attracted customers to its showrooms and Shay got access to an extraordinary distribution network. One dealer in New-Jersey even said he had people lined up in front of his dealership shades of December !

Other dealers reported floor traffic of to people in a single day when they first placed a Shay in their showroom. A California dealer said he had not seen such response since the introduction of the Mustang almost 15 years earlier. The cars were advertized in glossy color brochures see links at the bottom of this page starting in late This might have been the only time a major auto manufacturer participated in the reproduction of a famous car out of its past.

Ford waived design patents for its Model A so that the Shay Roadster could be built. Ford supplied the platform, Shay manufactured the cars and Ford, Mercury and Lincoln dealers sold them. Ads were saying there were orders to last twenty years or so.

A 10, limit was placed on production since above this level, the car would have had to adhere more strictly to U. Federal standards on design and safety. Shay was exempted from the following federal vehicle safety standards: After the initial 10, Roadsters, Shay planned to build these other replicas by batches of 10, units: Shay was to manufacture the following body styles and quantities for his Model A: In reality, few Standard models were produced and much more Super Deluxe models were, because that's what the buyers were asking for.

See also Regal T-Bird replicas built today. From onwards, Regal Roadsters has been producing a T'Bird replica which, although it was designed from the ground up, might very well incorporate some components from the Shay and Camelot T'Birds since that company bought a lot of Camelot's parts after the latter went out of business.

Shays are sometimes confused with Glassics , another Model A replica built around the same time. See the Glassic WebSite. Shay worked for General Motors as an automotive engineer, where he developed mechanisms for which he held patents. In the early 70's, shoulder belts were in all the cars but were a nuissance since they had to be adjusted with a slide-buckle. Harry Shay had invented a type of seatbelt device that locked on impact, allowing the belts to retract or stretch at all other time, the way they do on today's cars.

He entered the hospital a day earlier, said his son Joseph.